隨著國民收入的增加和國民經(jīng)濟的發(fā)展，人們對食品的需求越來越高。柜內(nèi)除溫器導軌安裝小巧輕便改善柜內(nèi)微循環(huán)較低工作環(huán)境溫度可達-40℃一秒加速，自動控溫表面溫度低、不會銹蝕，保證周圍元器件安全內(nèi)置加強板。智能操控裝置用于3~35kV戶內(nèi)開關(guān)柜，適用于中置柜、手車柜、固定柜、環(huán)網(wǎng)柜等多種開關(guān)柜。具有一次回路模擬圖及開關(guān)狀態(tài)指示，高壓帶電顯示，自動溫濕度控制，人體感應自動照明，語音提示，電參數(shù)測量及RS485通訊接口等眾多功能，集操作、顯示于一體。故障指示器指的是短路及接地故障指示器是用來檢測短路及接地故障的設(shè)備。在線路故障檢測的時候，配合故障定位儀使用。目前我國在線路故障排查的時候，都要大量使用故障指示器。冷藏車已被廣泛使用。但事實上，國內(nèi)的冷藏運輸并不十分健全，與其他國家相比可以說是發(fā)展滯后，這是為什么呢？

【國內(nèi)冷藏車發(fā)展緩慢，棉被車和海柜占大多數(shù)】

從國家進行公開的數(shù)據(jù)分析顯示，我國冷藏車的數(shù)量在總量中占據(jù)的比例很小，新車更是少之又少。而冷藏運輸經(jīng)濟總量在整個卡車運輸企業(yè)總量中可以這樣說是微乎其微，簡單的來說我們就是有很多問題需要通過冷藏運輸?shù)呢浳镄畔]有系統(tǒng)采用冷藏車運輸。

而目前國內(nèi)冷藏車大多是二手柜，更多的是被子車而不是冷藏車，原因是由于新的冷藏車價格略高，早期投資，再加上沒有完善的國內(nèi)冷藏車運輸規(guī)定，很多人存在漏洞，導致應該與普通車輛一起使用冷藏車運輸貨物。

反觀歐美發(fā)達國家，目前對于美國、歐洲等國家發(fā)展已經(jīng)可以實現(xiàn)企業(yè)全程冷鏈，果蔬、肉品等可實現(xiàn)中國百分之百冷藏運輸。這也是我們?yōu)槭裁次覈Z食浪費率比較高的原因之一。

冷鏈的發(fā)展離不開政策，冷庫也應該跟上發(fā)展的步伐

是什么原因分析導致冷藏運輸企業(yè)發(fā)展情況不盡人意的呢？

在這方面，小邊為一些長期從事冷鏈物流業(yè)務的人提供咨詢。據(jù)冷鏈運輸團隊負責人介紹，他們的幾十輛冷藏車團隊都是二手海柜+二手冷卻器配置，這樣下來可以節(jié)省約30萬元。

另外，為了在運輸過程中節(jié)約成本，在整個過程中不會啟動冷機，駕駛員在啟動一段時間后手動控制冷機并關(guān)閉冷機，然后駕駛員根據(jù)自己經(jīng)驗再次打開冷機。 這可能導致貨物無法獲得合適的溫度和變質(zhì)，這是我國冷藏運輸?shù)囊淮笕毕荨?/p>

目前，在中國沒有比醫(yī)藥更好的冷藏運輸，因為醫(yī)藥行業(yè)有嚴格的 gsp 認證，其中儲存，運輸和其他環(huán)節(jié)必須滿足要求。此外，車輛必須使用溫濕度控制器，以監(jiān)測整個運輸過程中的溫濕度。如果冷凍機關(guān)閉，溫差變化很大，他們可能面臨罰款和返回。

此外，冷庫在中國當前的冷鏈中也是一塊短板，盡管中國一直在大力建設(shè)冷庫，但由于各種原因，冷庫的容量仍不能滿足需求。另外，冷藏貨物的成本不高，導致大量貨物需要在普通倉庫中冷藏，然后變質(zhì)。

我國的冷藏（冷鏈）發(fā)展尚屬于初級教育階段，簡單的總結(jié)問題就是冷藏車數(shù)量少，冷庫面積小，相關(guān)管理部門之間沒有進行強制的法規(guī)制度規(guī)定。